汽車(chē)噴涂中噴漆的幾種方法
橫向噴涂法。噴涂圖樣呈直狀,右手掌握噴,從操作者左上側開(kāi)始,搬動(dòng)扳手,從左向右進(jìn)行。當行至一個(gè)接面的距離時(shí),迅速向下向左往返進(jìn)行。接面一般為1/2、1/3、1/4,可根據涂料品種自行掌握。當噴完一個(gè)面積時(shí)再順序噴另一個(gè)面。根據習慣,金屬?lài)娝?,也可以從相反方向進(jìn)行,即從操作者右下側向上噴涂。
縱向噴涂法。其方法和橫向噴涂法相似,只是噴嘴圖樣忙改為水平方向,噴從左上方或右上方往下往返運行。也可以從右下方或左下方往上往返運行。
縱橫交叉法。噴涂時(shí)第①遍縱向往返噴涂,合肥噴塑,第②遍時(shí)橫向往返噴涂,每遍都要改變圖樣的方向。橫向雙重法和縱向雙重法。噴涂方向不變,第①遍噴完后,再按原來(lái)的方法噴涂。以上各種操作方法應根據涂料的品種隨機選用。
影響靜電噴涂的因素——涂層均勻性的影響因素
靜電屏蔽:是影響涂層均勻性的主要因素。因在工件尖端或邊緣部分電力線(xiàn)分布集中,粉量涂布較大,而凹陷部分涂布相對較少。要求噴涂時(shí)工件垂直地面放置,與水平噴槍出粉方向垂直。接地接地不良會(huì )導致工件不易吸附涂料粉末,涂層不均勻。
反電離:涂層厚度越大,表面噴塑,載電量越大,表面電場(chǎng)強度越大,容易發(fā)生局部絕緣擊穿,使涂層表面產(chǎn)生許多麻坑。所以應控制合適的噴涂厚度。
噴涂前處理工藝
除油:噴涂前的金屬表面,由于經(jīng)過(guò)沖壓、轉移等工序,噴塑加工廠(chǎng),表面形成一層或薄或厚的油污,油污將使金屬與涂層隔離,極大的影響涂層的附著(zhù)力,在一定條件下就會(huì )起泡、開(kāi)裂、脫落。因此,必須在噴涂前先除去工件表面的油污。
除油原理:工件表面的油污可分為兩類(lèi):油脂和礦物油??煞謩e通過(guò)皂化反應和乳化作用去除。
表面調整:工件經(jīng)堿性除由后,表面平整的晶格結構受到破壞,大部分活潑晶核被堿液覆蓋了一層氫氧化物或氧化物薄膜,使表面反應的自由能降低,導致后續磷化處理時(shí)磷化膜的生成速度變慢且磷化膜粗糙不均。
目的:去除工件表面氫氧化物或氧化物薄膜,使磷化膜結晶細致均勻,且大幅提高磷化速度常用表調劑:弱酸溶液,膠體鈦。
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